新聞詳情 News details
qianyihangfa
航空零部件制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)分析
來(lái)源:
|
作者:qianyihangfa
|
發(fā)布時(shí)間: 2017-11-27
|
1961 次瀏覽
|
分享到:
近年來(lái)，我國(guó)民用航空工業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，科研生產(chǎn)水平明顯提升，關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)取得重要進(jìn)展。在此背景下，航空零部件制造業(yè)隨之躍上新臺(tái)階，基本建立獨(dú)立自主的工業(yè)體系，取得了舉世矚目的成就。
航空零部件制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
經(jīng)過(guò)60多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，我國(guó)航空零部件制造業(yè)獲得長(zhǎng)足進(jìn)步，基礎(chǔ)能力建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，科研不斷取得新成果，科技和產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作不斷深化，軍民結(jié)合、寓軍于民的產(chǎn)業(yè)格局正在逐步形成。
科研水平的快速提升，也推動(dòng)航空零部件制造產(chǎn)業(yè)體系逐步完善。目前，航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈基本成形，主要可分為機(jī)身部件、動(dòng)力系統(tǒng)、航電設(shè)備及其他零部件配套，上下游協(xié)同發(fā)展效應(yīng)日益顯現(xiàn)。
在區(qū)域分布上，由于航空裝備制造業(yè)具有明顯的整機(jī)拉動(dòng)特點(diǎn)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)航空零部件制造業(yè)的整體布局與整機(jī)制造有極大的相似性，分布仍然主要以中航工業(yè)布局為主導(dǎo)，主要分布在陜西、四川、上海以及東北地區(qū)。
另外，隨著國(guó)內(nèi)航空裝備制造業(yè)生產(chǎn)制造水平的提升，許多國(guó)內(nèi)大企業(yè)都進(jìn)入了國(guó)家航空裝備轉(zhuǎn)包生產(chǎn)供應(yīng)鏈，為國(guó)際航空巨頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)飛機(jī)零部件。由于技術(shù)差距，在航電設(shè)備和動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍然主要集中于儀器儀表、傳感器等零部件的制造。
值得注意的是，盡管我國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展迅速，但航空零部件產(chǎn)品體系不完整，技術(shù)水平相對(duì)落后;基礎(chǔ)研究薄弱，技術(shù)儲(chǔ)備不足;發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵材料和元器件等仍然是制約我國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展的瓶頸。除此之外，還面臨原材料價(jià)格上漲、難加工材料的應(yīng)用日益增加，以及生產(chǎn)能力有限等問(wèn)題。
航空零部件制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
目前，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到高度重視和廣泛關(guān)注，國(guó)家已將航空裝備列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向，正在實(shí)施大型飛機(jī)重大專項(xiàng)，將推動(dòng)我國(guó)民用航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。同時(shí)，國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)為民用航空工業(yè)發(fā)展提供廣闊的市場(chǎng)空間，尤其是空域管理改革和低空空域開放步伐的加快，為通用飛機(jī)的發(fā)展帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。
因此，隨著航空企業(yè)訂單的回升，航空零部件全行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，航空零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值約為137.87億元，同比增長(zhǎng)14.89%;2016年，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值約為151.52億元，同比增長(zhǎng)9.96%，發(fā)展勢(shì)頭不減。預(yù)計(jì)到2022年，我國(guó)民用航空飛機(jī)零部件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)269億元。
航空零部件制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
經(jīng)過(guò)60多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，我國(guó)航空零部件制造業(yè)獲得長(zhǎng)足進(jìn)步，基礎(chǔ)能力建設(shè)進(jìn)一步加強(qiáng)，科研不斷取得新成果，科技和產(chǎn)業(yè)國(guó)際合作不斷深化，軍民結(jié)合、寓軍于民的產(chǎn)業(yè)格局正在逐步形成。
科研水平的快速提升，也推動(dòng)航空零部件制造產(chǎn)業(yè)體系逐步完善。目前，航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈基本成形，主要可分為機(jī)身部件、動(dòng)力系統(tǒng)、航電設(shè)備及其他零部件配套，上下游協(xié)同發(fā)展效應(yīng)日益顯現(xiàn)。
在區(qū)域分布上，由于航空裝備制造業(yè)具有明顯的整機(jī)拉動(dòng)特點(diǎn)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)航空零部件制造業(yè)的整體布局與整機(jī)制造有極大的相似性，分布仍然主要以中航工業(yè)布局為主導(dǎo)，主要分布在陜西、四川、上海以及東北地區(qū)。
另外，隨著國(guó)內(nèi)航空裝備制造業(yè)生產(chǎn)制造水平的提升，許多國(guó)內(nèi)大企業(yè)都進(jìn)入了國(guó)家航空裝備轉(zhuǎn)包生產(chǎn)供應(yīng)鏈，為國(guó)際航空巨頭轉(zhuǎn)包生產(chǎn)飛機(jī)零部件。由于技術(shù)差距，在航電設(shè)備和動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍然主要集中于儀器儀表、傳感器等零部件的制造。
值得注意的是，盡管我國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展迅速，但航空零部件產(chǎn)品體系不完整，技術(shù)水平相對(duì)落后;基礎(chǔ)研究薄弱，技術(shù)儲(chǔ)備不足;發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵材料和元器件等仍然是制約我國(guó)民用航空工業(yè)發(fā)展的瓶頸。除此之外，還面臨原材料價(jià)格上漲、難加工材料的應(yīng)用日益增加，以及生產(chǎn)能力有限等問(wèn)題。
航空零部件制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
目前，航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到高度重視和廣泛關(guān)注，國(guó)家已將航空裝備列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)方向，正在實(shí)施大型飛機(jī)重大專項(xiàng)，將推動(dòng)我國(guó)民用航空工業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。同時(shí)，國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)為民用航空工業(yè)發(fā)展提供廣闊的市場(chǎng)空間，尤其是空域管理改革和低空空域開放步伐的加快，為通用飛機(jī)的發(fā)展帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇。
因此，隨著航空企業(yè)訂單的回升，航空零部件全行業(yè)工業(yè)產(chǎn)值快速增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年，航空零部件行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值約為137.87億元，同比增長(zhǎng)14.89%;2016年，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值約為151.52億元，同比增長(zhǎng)9.96%，發(fā)展勢(shì)頭不減。預(yù)計(jì)到2022年，我國(guó)民用航空飛機(jī)零部件制造行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)269億元。
網(wǎng)址：www.changlezh.cn
郵箱：sales@dlqyhf.com
電話：0411-39073317
公司地址：遼寧省大連市長(zhǎng)興島
